MILAGROSAMENTE SE SALVARON 56 OCUPANTES DE AVIÓN QUE SE ACCIDENTÓ EN AEROPUERTO DE PASTO / 3:30 P.M.
Agosto 22, 2007 12:50 pm
-Una avion con 53 pasajeros y 3 tripulantes que aterrizaba de emergencia en el aeropuerto Antonio Nariño de Pasto, se salió de la pista y 20 de sus ocupantes resultaron heridos, 3 de ellos de gravedad.
De acuerdo con las informaciones entregadas por la Aeronautica Civil, la aeronave, de matricula HK 43-89 de la Empresa Servicios Aéreos del Vaupés, cumplia un vuelo entre Cali y el municipio de Villagarzón en el departamento del Putumayo y uno de sus dos motores comenzó a fallar, por lo que pidió autorización para aterrizar en el aeropuerto de la capital de Nariño.
Al momento de tocar pista en este terminal, una de las llantas se le estalló, lo que provocó que se saliera de la cinta asfaltica y el aparato prácticamente se partió en dos.
En el aparato, un Antonov, de fabricación rusa, era tripulado por el capitán John Acero, piloto; David Cardona, copiloto; y Bleider Velásquez, técnico, todos los cuales rersultaron heridos de gravedad. Los demás afectados son militares.
Sin embargo, solo uno de ellos fue trasladado al Hospital de Pasto y los demás reciben atención medica en la localidad de Chachaguí, en cuya jurisdicción está el aeropuerto.
Por otro lado, la Aeronautica Civil reportó que fue declarado esta tarde en emergencia un helicóptero de la Policia, con 3 tripulantes, cuando realizaba operaciones de control, a 30 millas del municipio de Tumaco, también en el departamento de Nariño.
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Noviembre 17th, 2007 at 9:54 pm
JOHNSIXTORAWPILOTO@HOTMAIL.COM
Noviembre 17th, 2007 at 9:53 pm
Villavicencio noviembre 17 de 2007
Saludos
Le quiero comentar de manera real y tacita lo que realmnte ocurrio:
Primero no son 56 personas incluyendo la tripulacion, son 50 soldados y tres tripulantes.
La autoperfilada ocurre a 9 millas del vor de mercaderes y a una altitud de 17000 pies, mientras se hacen las listas de chequeo para el motor autoperfilado y motor operativo e inicio del ru 19 o APU, que nos da empuje adicional por ser una turbina , que usamos para el encendido de motores y para despegues cuando el peso es mayor a 21000 kgs, esta nos da mas o menos 800 caballos de empuje, mientras ocurria todo esto el avion desciende y o pierde al tura muy rapido de 17 13000 en menos de 2 minutos , techo cubierto y bruma densa son las condiciones, aeropuertos de alternativa cali y popayan minima en ruta hacia cali 10000 pies y 109 nm, a popayan 51 nm y 12000 pies este con minimnos, cali muy lejos luego tomo la decision de aterrizar en el ANTONIO NARIÑO DE PASTO, alli los vientos on nuestro enemigo aun con todos los motores, es asi que todo es normal y tranquilo hasta la final y cuando estamos nivelando para sentar ruedas , resulta la ascendente con viento de cola que nos pone a volar nuevamente y nos impulsa aumnto la velocidad demasiado, accion FLAPS ARRIBA Y toque positivo, es mas el paso fino o el seguro de la helice que la desconecta y la deja en un paso de 8º tampoco funciona, luego tenemos altas RPMs, aplicamos frenos al maximo y por ultimo ordeno los de emergencia para estallar las llantas pero su efectividad es minima, y lo de siempre siempre faltan cinco centavos para el peso, hago el ltimo intento al ver la velocidad minima ya que la rueda de nariz me da control por debajo de 30 kilometros de velocidad, es asi que gira a la izquierda e intento el ultimo giro a la derecha : CREI QUE LO LOGRABAMOS PERO NO FUE ASI.De todas maneras esta ultima maniobra y la proteccion del ALTISIMO nos permitio estar y seguir con vida. Los tripulantes no estuvimos nunca con pronostico reservado, sufrimos golpes y cortaduras menores yo me fracture el hombro derecho y sufri cortaduras en la cara, tabique ,ceja derecha y labio inferior, el copiloto se fractura la mandibula, el tecnico pequeñas contusiones, de los pasajeros solo uno se parte el femur derecho y bueno esto es todo. SALUDOS, ESCRIBAME Y HABLAMOS.