Cambian planes de transporte para la 7a; no irá Transmilenio Ligero
agosto 16, 2011 6:58 am
Definitivamente, el Transmilenio Liviano para la carrera séptima, que había definido el suspendido alcalde Samuel Moreno Rojas, fue desechado, según lo confirmó esta mañana en Radio Santa Fe la alcaldesa encargada de Bogotá, Clara López Obregón.
Ahora la idea es montar un sistema de Transporte masivo, movido con energía eléctrica, que ocupe menos espacio y con los mismos 84 mil millones de pesos que valía el Transmilenio, indicó la funcionaria.
La alcaldesa explicó que la pasada ola invernal hizo imposible la construcción del Transmilenio Liviano por la carrera séptima, debido a los problemas que surgieron para el plan de manejo del tránsito, especialmente por deslizamientos registrados en la Avenida Circunvalar.
Añadió que se trata de acomodar el diseño del proyecto original del Transmilenio, con algunos ajustes, para cambiar la técnica, esto es, el sistema de impulso de los vehículos, utilizando energía eléctrica.
La alcaldesa subrayó que ha llamado “La Esperanza” el nuevo proyecto, pues convertirá a la carrera séptima en un “corredor verde”, entre el Museo Nacional y la calle 170, el cual, dijo, será ejemplo en América Latina, ya que combinará las ciclo ruta y los andenes para peatones, con un solo carril de transporte masivo ecológico.
“Se imaginan ustedes lo que sería volver a caminar por la séptima”, preguntó la alcaldesa.
Anunció que el nuevo proyecto será estudiado por una comisión especial encabezada por el viceministro del transporte Felipe Targa, representantes de la Fundación Clinton, de la Empresa de Energía Eléctrica de Bogotá y autoridades de la movilidad en general.
Por aparte, la administración Distrital entrará a evaluar qué va a pasar con el contrato adjudicado a las firmas Sainc y El Cóndor para el proyecto original del transmilenio ligero por la Séptima.
La carrera séptima es actualmente una de las vías mas congestionadas y contaminadas de la capital de la república, pues además de los vehículos particulares, se movilizan actualmente 98 rutas de buses y busetas.
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agosto 16th, 2011 at 8:50 pm | Responder
Dejen que Samuelito termine lo que comenzò, que le ayude con sus buenas ideas Ivancito esos muchachitos tan inteligenticos, curiositos, avispaditos seran capaces de sorprendernos gratamente, dejenlos por favor, no sean envidiosos.
agosto 16th, 2011 at 8:11 am | Responder
Independiente de cómo fue realizado (con licitación o a dedo) existe un contrato con unos constructores para hacer unas obras que por deficiencias del contratante (idu, por el clamor popular de oposición a la improvisación y las circunstancias de la ola invernal no se han iniciado; ahora con la premura de 2 meses y quizás con mayor improvisación y falta de valoración técnica López Obregón propone nuevo proyecto, es decir modifica las condiciones del contrato (cambio de especificaciones, cantidades, costos, etc.) y en lugar de negociar y terminar el contrato alarga el vinculo con el contratista, para así hacer mayores perjuicios a la ciudad
Se debiera analizar y evaluar que un “proyecto verde” sin tener en cuenta nuevas obras de conexión del 7a con los ejes oriente-occidente, sin la prolongación de la 11, 15, 19, sin la definición del “SITP” y su entrada en operación, sin la definición de las obras de los anillos perimetrales de la ciudad, del mal llamado “Tren de Cercanías”, del manipulado y prometido “metro”, de la reubicación de la Terminal de Transporte, etc., etc. son cantos de sirena de la Alcaldesa, que por su forma de hacerlo no son más que agónicos resoplidos de ballena jorobada, que traerán más perjuicios que beneficios a la ciudad; por favor anulen, cancelen, negocien ese contrato leonino y dejen que la nueva administración haga el proyecto, con tiempo y sin improvisaciones.