El presidente de Corficolombiana, José Elias Melo, confirmó que se hizo una solicitud al Gobierno Nacional para construir la doble calzada entre Chirajara y Villavicencio, con recursos del sector privado, que ascenderían a 2.5 billones de pesos.

La nueva calzada tendrá una longitud estimada de 41,1 kilómetros, que comprende 12 kilómetros en 15 túneles y 4,3 kilómetros en 29 puentes. Según Melo, se podrán en funcionamiento de dos nuevos peajes en la vía Bogotá-Villavicencio, se espera completar los 5 billones de pesos.

De acuerdo con el presidente de Corficolombiana, “la Ley 1508 de 2012 de Alianzas Público-Privadas es una herramienta fundamental, bajo la cual el sector privado se puede convertir en aliado estratégico del sector público, al estructurar y ejecutar proyectos de envergadura que potencialicen la competitividad de las regiones para soportar el desarrollo nacional. Esta herramienta permite que el Gobierno libere recursos, y de esta manera pueda atender otras prioridades”.

El proyecto empezará a ejecutarse en el 2014 y concluiría en el 2019, según proyecciones del Gobierno Nacional.

Por su parte, la ministra de Transporte, Cecilia Álvarez-Correa, realizó una inspección con sobrevuelo en la vía Bogotá – Villavicencio, con el fin de detectar de primera mano los inconvenientes que se están presentando para el desplazamiento de los viajeros y establecer también el avance de las obras de la doble calzada.

Esta visita de revisión se hace previo al debate que sobre el particular fue convocado para el próximo martes 18 de septiembre en el Congreso de la República por la senadora Maritza Martínez, tras las congestiones vehiculares que se registran en algunos tramos.

El proyecto del Gobierno Nacional y el concesionario, establece que una vez concluidas las obras en la vía, el tiempo de reducción del recorrido entre Bogotá y Villavicencio será de 25 minutos y de 3.7 Km. en distancia.

Entre los alcances de la obra está el proyecto Doble calzada, contemplado en el tercio medio de la carretera, entre El Tablón (K34) y Chirajara (K63), por cuanto los niveles de servicio en dicho sector arrojaron resultados desfavorable.

“La nueva Dobe calzada es una vía cerrada (no tiene accesos), con taludes de corte protegidos con concreto neumático y pernos de anclajes. Así mismo quedará iluminada, con CCTV y Baypasses de control de tráfico, entre otros aspectos de la integración para control de operación desde el CCO ubicado en Boquerón”, aseguró MinTransporte.