–El alcalde mayor Gustavo Petro calificó de histórico el día sin carro y sin motocicletas cumplido este miércoles y anunció que se evalúa la posibilidad de realizar otras dos jornadas similares, en los meses de junio y septiembre. Sin embargo, para los usuarios de Transmilenio fue un día pésimo, pues especialmente en las horas pico de la mañana, la congestión en los portales y algunas estaciones fue monumental. La gozaron, en cambio los ciclistas y los peatones.

Petro destacó que hubo un aumento notable en el uso del Sistema de Transporte público y al efecto reportó que por primera vez Transmilenio registró 2 millones 340 mil viajes y el SITP 1 millón 510 mil.

Y en efecto, el aumento de la demanda en Transmilenio se hizo evidente con la enorme congestión, los apretones, empujones y demás dificultades en los portales y algunas estaciones, porque, según los propios usuarios, no se aumentó el número de alimentadores ni articulados y se mantuvieron las mismas frecuencias de los días ordinarios.

En su balance, el alcalde Petro no hizo referencia a estos problemas. Solo destacó que «se registró un 18 por ciento de incremento en el SITP zonal, 5 por ciento en el TransMilenio tradicional rojo, un millón 400 mil viajes en bicicleta».

En síntesis, precisó «la ciudad no se paralizó, no se afectó. La ciudad se distribuyó en usar modos de transporte sostenible».

El alcalde Petro indicó además que el Distrito inició la evaluación del ‘Día sin carro y sin moto’ para corregir las fallas que se presentaron, de cara a nuevas jornadas este año.

Según la secretaría de Movilidad en una encuesta realizada entre 1.466 personas, el 78.7% están de acuerdo con la realización del día sin carro y sin motocicleta.

Sin embargo, los expertos y los mismos usuarios afirmaron que mientras no se corrijan las fallas especialmente en Transmilenio y, como se hizo este miércoles, se copie exactamente el primer día sin carro realizado a principios del año, no habrá ningún alivio, salvo la descongestión vial y la disminución de la contaminación.

La tercera jornada con una restricción total para vehiculos particulares y motocicletas se realizaría en el mes de junio y una cuarta en septiembre, esta última en coincidencia con la Cumbre del Clima que se realizará en Bogotá.

Petro señaló que esta jornada se debe replicar para que paralelamente se haga incluso en otras ciudades de Latinoamérica.

El alcalde de Bogotá explicó que «se trata de cómo mañana, efectos de lo de hoy, se empiezan a vivir. El ‘Día sin carro’ debe provocar días de ruptura de costumbres y de cambios de hábitos que permanecen. Estamos buscando que lo que sucede en la jornada, suceda siempre».

Este jueves, en su cuenta en twitter, Petro trinó: «La Revolución llegará en bicicleta. Bogotá muestra el camino para salvar la Tierra del Cambio Climático»

Datos sobre el día sin carro y sin moto, según el reporte del gobierno Distrital:

Se presentó una ocupación de 1502 espacios en cicloparqueaderos, frente a 1375 el 5 de febrero

1.400.000 personas en promedio usaron su bicicleta

Hasta las 6 p.m. 1’831.000 usuarios tomaron @TransMilenio mostrando un incremento del 5% frente a un día típico

Hasta las 6 p.m.,1’259.000 personas usaron @SITPBTA, mostrando un incremento de 19% frente a un día normal

Los volúmenes peatonales monitoreados en cuatro estaciones aumentaron en un 26% en relación con un día típico

El transporte público individual también registró un aumento, pasando de 26 km/h a 32.71 km/h

Un aumento en la velocidad prom del trans público colectivo se registró en el #DiaSinCarro, pasando de 17km/h a 22.92 km/h

Velocidad del transporte público aumentó en 7 k/h, respecto a un día normal»:

Comparendos: 110 vehículos y 140 motos. 73 a peatones por ingreso indebido a TM

Con el Día sin carro y sin moto, se logró reducir en un 75% las emisiones de dióxido de carbono