–Tras descartarse que fue derribado por el grupo yihadista con el sistema de defensa aérea portátil (MPADS, por sus siglas en inglés), las autoridades rusas admitieron que el Airbus A321 se destruyó a una gran altitud y no se descarta la posibilidad de que haya sido por causa de un artefacto explosivo en un equipaje, tal como ocurrió con el Boeing 747-121 de Pan American en 1989 en el Reino Unido.

Los expertos que revisaron el lugar del accidente en el Sinaí, descubrieron que la destrucción del Airbus A321 se produjo a una gran altitud, lo que queda evidenciado por la amplia zona de dispersión de los fragmentos, información que fue confirmada oficialmente por la Agencia Federal del Transporte Aéreo de Rusia.

Según los expertos, la tragedia en el Sinaí se puede comparar con el atentado contra el Boeing-747-121 de Pan American World Airways en 1989 cerca de la ciudad escocesa de Lockerbie, Reino Unido.

Durante la investigación de ese suceso los expertos pudieron localizar un gran agujero en el fuselaje del avión, generado por la explosión de una pequeña bomba disfrazada de radio a transistores en una de las maletas.

Una explosión en el compartimiento del equipaje del avión no podría destruir el avión pero sí lo haría la así llamada despresurización explosiva provocada por el cambio inmediato de presión en la aeronave.

No obstante se establecen otras dos posibles causas, una de ellas la fatiga del material.

Otro motivo de la desintegración del fuselaje podría ser una grieta provocada por la fatiga de material en alguna parte de la aeronave. En el año 2001, el mismo avión siniestrado golpeó la cola al aterrizar en el aeropuerto de El Cairo.

Tras aquel hecho, la aeronave fue revisada y puesta en funcionamiento otra vez luego de eliminar todos los defectos, explica otro experto. «Si se produjo un accidente, entonces algo fue descuidado durante el mantenimiento o la reparación del avión», sostuvo.

La última, hipótesis es la de un motor defectuoso.

Al efecto, el fuselaje del Airbus A321 pudo dañarse debido a un defecto en el motor. La destrucción de la turbina puede provocar que sus elementos rotos salgan a gran velocidad y estropeen las alas y el fuselaje del avión.

Sin embargo, para establecer la causa exacta de la tragedia es necesario analizar los grabadores digitales de los datos de vuelos, o cajas negras, que podrían demostrar cómo funcionaban todos los sistemas de control del avión, como también qué acciones emprendió la tripulación, destacan los expertos.

«No podemos descartar ninguna de las versiones. La investigación acaba de empezar su trabajo», declaró acerca del tema el portavoz del presidente ruso, Dmitri Peskov. «Es necesario esperar los primeros resultados y evitar las especulaciones», añadió el funcionario citado por la agencia TASS.

Peskov no quiso predecir cuándo se conocerán esos resultados y recordó que la principal investigación está siendo llevada por Egipto. Por otra parte, el portavoz de Putin afirmó que Moscú aprecia de manera significada la eficiencia del trabajo de las autoridades egipcias, como así también la coordinación con los expertos rusos. (Con información de RT)