La decisión fue tomada porque aún falta terminar trabajos en estaciones y paradas, por lo que su puesta en funcionamiento podría postergarse hasta marzo del 2016, según lo anunció Jorge Mario Tobón, gerente social del Metro de Medellín.

La razón, continuó, tiene que ver con retrasos en el cronograma. “Falta la conclusión de elementos en las paradas, ajustar la señalización y control del sistema tranviario y completar el sincronismo en la semaforización de vehículos”, agregó Tobón.

El gerente advirtió que hay que garantizar pruebas y operación instructiva en paradas y estaciones donde no se ha realizado de manera sostenida. Esto incluye, prestación gratuita del servicio y educación a peatones, a usuarios de bicicleta y a conductores en su relación con los vehículos tranviarios y con el corredor del mismo.

Por su parte, la gerente del Metro, Claudia Patricia Restrepo, aseguró que hasta que no se pueda garantizar la frecuencia del servicio es mejor seguir con las operaciones instructivas que hasta el momento han movilizado a más de 120 mil usuarios entre la parada San José y la parada Buenos Aires.

El corredor tranviario constará de 3 estaciones de transferencia (San Antonio, Miraflores y Oriente) y 6 paradas: San José, CEFA, Bicentenario, Buenos Aires, Loyola y Alejandro Echavarría. Adicionalmente, a través de su recorrido, se despliegan dos sistemas de transporte por cable aéreo.