El Presidente Juan Manuel Santos ofreció un completo balance de los procesos de contratación de las obras de infraestructura en su Gobierno, las cuales no han tenido ningún cuestionamiento, han gozado de una amplia participación nacional y extranjera y han sido totalmente transparentes.

En un foro organizado en la Casa de Nariño para mostrar los avances en materia de comercio y exportaciones, el Primer Mandatario dijo que los procesos han gozado de amplias garantías para la participación de la mayor cantidad de empresas colombianas y de otros países, lo cual es un reflejo de la confianza de las firmas más importantes en materia de construcción de obras civiles.

“No hay un solo cuestionamiento, o señalamiento de un pago o de un soborno a ningún funcionario para influenciar en estos procesos”, destacó el Jefe del Estado.

Los procesos

Indicó que en el caso de la Agencia Nacional de Infraestructura, se realizaron 30 procesos de adjudicación para las nuevas autopistas de Cuarta Generación, con la participación de más de 97 empresas entre nacionales y extranjeras, por un valor de 39 billones de pesos.

De la misma forma, se hicieron los correspondientes 30 procesos para escoger firmas de interventorías, con la participación de 50 empresas en promedio.

En el Instituto Nacional de Vías, a partir del 2012 se realizaron 221 procesos de obra pública con una participación promedio de 49 oferentes.

En la Aeronáutica Civil se abrieron en el 2016, 12 procesos, con una participación promedio de 59 oferentes.

“La confianza está ahí y tenemos que mantenerla”, explicó.

Este año, las obras ya contratadas empezarán su etapa de construcción, lo que incentivará el desempeño económico y el empleo en amplias regiones del país, especialmente en las zonas rurales, donde más se necesita generar puestos de trabajo.

En el caso de la firma brasileña Odebrecht, el Primer Mandatario dijo participó en la ANI como pre calificado, pero no presentó ningún tipo de oferta por lo que no le fue adjudicado ningún contrato.

También presentó dos iniciativas de Asociación Público Privada que fueron totalmente rechazadas, las cuales fueron las de la construcción del tercer carril de Bogotá_Girardot y la vía Barrancabermeja-Lebrija.

Ruta del Sol II

Sobre la Ruta del Sol II, el Primer Mandatario dijo que se está trabajando aceleradamente en distintas alternativas para reactivar las obras, luego de la liquidación del contrato, la cual fue decretada para proteger el mismo proyecto.

“Hablamos con el Ministerio de Hacienda para asignar recursos al Invías y que esta entidad continúe con las obras, hasta cuando se pueda abrir una nueva licitación. Hacemos esto de manera proactiva”, agregó.

Calificó la adición al contrato para incluir la vía Ocaña-Gamarra como el mejor negocio que realizó el Estado, dado que no se atendieron las pretensiones de mayores ingresos del contratista, y se redujo la rentabilidad y el plazo de extensión a un año, desde los 20 años que se solicitaban.