Invitados : Hugo ospina asoproctax
Ernesto Marquez servicio colectivo
Octavio Cradenas PCU
Audio1
Audio2

El plan maestro de movilidad es el receso y el deceso de los propietarios de los vehículos de transporte público en Colombia Hugo Ospina

Explicó la diferencia entre el plan maestro de movilidad y el sistema integrado diciendo, que El 15 agosto 2006 el alcalde Lucho garzón con varios empresario diseñaron este sistema, mediante el decreto tres diecinueve; y el sistema integrado viene del artículo 14 del decreto tres diecinueve el cual habla de los componentes del sistema integrado del transporte público.

Responsabilizó al secretario de movilidad diciendo que es el culpable de la actual guerra del centavo, pues aceptó buses chatarrizados de otras ciudades como Medellín en Bogotá, para que siguieran trabajando y circulando, ya que las empresas reciben busetas por las que el gobierno nacional ya pagó por chatarrizar.

“Carlos Slim quiere coger los buses y operarlos con el señor Efromovich De Avianca; esta denuncia la hace la revista poder y dinero. Uno de los hombres más ricos del mundo está detrás de este negocio, pues se dice que es uno de los negocios más grandes del mundo en materia de transporte este año dijo Hugo Ospina

Es muy rentable el negocio del transporte público pues el dueño de un bus se gana aproximadamente 7 millones de pesos pero el gobierno quiere entrar a administrar esas ganancias que son de nuestra propiedad. Hugo Ospina

Denunció que el precio de los pasajes subirá exageradamente y que el poder adquisitivo de los Bogotanos no dará abasto para pagar este nuevo precio, pues un salario mínimo no alcanza para pagar por un pasaje de $ 2. 800 cada 2 horas

Ernesto marques representa el transporte colectivo; dijo que muchas familias depende del transporte público de Bogotá y que los grandes empresarios quieren monopolizar el mantenimiento, lavado arreglo y producción de los buses, haciendo que el dinero circule en un mismo sistema.

Habló sobre el salario que tiene un conductor de bus, diciendo que los 40 mil que paga por los cartones deben cobijar la seguridad social y por cada pasajero se paga al conductor 180 pesos aproximadamente, agregó también que las empresas son las que deben garantizar esos derechos a los conductores.

Se convocó una concentración en la plaza de Bolívar a las 2 de la tarde para todas las personas que puedan resultar afectadas con esta monopolización del transporte público, pues se está de acuerdo con este sistema integrado , pero no en las negociaciones el manejo , distribución de salarios y capitales,.

Escuche el gran debate con Adolfo Beck, en los 1070 AM de radio santa fe, a la 1 de la tarde de lunes a viernes, con repetición a las 10.30 de la noche. También puede escucharnos las 24 horas del día en www.radiosantafe.com en nuestra sección el gran debate con Adolfo Beck