La Secretaría Distrital de Planeación, a través de un proyecto de decreto, busca que los cerca de 300 lugares que funcionan actualmente como patios o terminales para buses y busetas (la mayoría sin el cumplimiento de normas urbanísticas), comiencen una fase de transición que les permita adoptar unos cambios importantes para cumplir con el esquema del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP).

Paulatinamente, con la entrada en funcionamiento del SITP, los patios y estacionamientos de buses y busetas que actualmente funcionan de manera desordenada, generando un alto impacto ambiental y urbanístico, algunos ubicados en zonas de reserva, sin áreas mínimas para peatones, conductores y usuarios, entre otros, deberán ajustarse para cumplir con la normatividad existente en materia de infraestructuras complementarias del SITP.

Características para la implementación de terminales y patios zonales

Mientras se incorporan los terminales y patios definitivos para el SITP, que se plantea que funcionen mediante esquemas de participación público-privada y bajo los lineamientos de los intercambiadores modales, es necesario que los actuales y los adicionales que se requieran, cumplan una serie de exigencias mínimas como:

• Su capacidad no podrá ser inferior a 30 cupos de estacionamientos para los vehículos prestadores del servicio de transporte.
• Deberá tener un cerramiento con altura máxima de 2,40 metros, con transparencia visual.
• Debe atender la normatividad vigente respecto a los elementos de espacio público (andenes, pasos peatonales, antejardines, entre otros)
• Ubicar los accesos y salidas de tal forma que su operación no genere impactos sobre la vía pública.
• El acceso a los terminales zonales del SITP en la fase de transición no se podrá hacer desde las vías de la malla vial local.

El operador deberá tramitar las licencias urbanísticas del patio y/o estacionamiento, adjuntando a la solicitud ante el curador Urbano la aprobación de la localización del terminal y/o patio por parte de Transmilenio S.A. Las licencias tendrán vigencia solamente durante la fase de transición de la implementación del SITP, es decir, cinco años.

La Administración Distrital ya identificó que de los 300 que existen, 124 podrían cumplir la normatividad y exploró adicionalmente otras zonas de la ciudad (alrededor de 320) donde hay disponibilidad de predios que podrían utilizarse como patios y estacionamientos zonales transitorios.

Esta reglamentación permitirá a los operadores del SITP, cumplir la oferta de áreas que requiere la entrada en operación del Sistema.