La Veeduría Distrital alertó sobre el alarmante déficit de vías en Bogotá, al revelar que en los últimos seis años, la malla vial sólo creció en 390 kilómetros (2,7%), mientras en el mismo período, el número de vehículos matriculados en la ciudad se duplicó, al pasar de 666 mil a más de un millón 270 mil (91%).

Así lo revela el informe de la Veeduría Distrital “Cómo avanza el Distrito en Movilidad” que recoge las cifras oficiales a 2010, año que precisamente estuvo muy marcado por el alto número de frentes de trabajo y demoras en la ejecución de obras de la fase III de Trasmilenio sobre la calle 26 y carrera 10.

Según el organismo, anteriormente cerca de 600 mil vehículos circulaban por cerca de 14.500 km de longitud del total de la malla vial, el año pasado, el doble de los carros lo hicieron por algo más de 14.800, cuando lo esperado era que lo hicieran por, al menos, 28 mil kilómetros.

el informe revela que estos factores han incidido en la disminución de la velocidad para todas las modalidades de transporte, en especial para los vehículos particulares, pues mientras que hace cinco años transitaban a 33 km/h, ahora lo hacen a 24 km/h. Los tiempos de viaje también se vieron afectados, toda vez que los buses, busetas, taxis y colectivos antes tardaban 53 minutos en llegar a su destino y en 2010 lo hicieron, en promedio, en 64 minutos.

La escasa infraestructura de transporte, contrastado con el sostenido crecimiento del parque automotor, la lentitud del tránsito, sumado a la deficiencia de servicios públicos colectivos de transporte y la falta de educación vial son para la Veeduría Distrital los cuatro problemas más críticos que en materia de movilidad afectan actualmente a los bogotanos.

Precisamente, como parte del informe, el ente de control conoció las opiniones de los conductores, tanto de transporte público como particular, quienes coincidieron en que lo más urgente para mitigar los problemas de movilidad es terminar las obras de la fase III, seguido de la construcción de TM por la carrera 7ª, el Metro y, lo que consideran menos urgente, es el Tren de Cercanías.

Para la Veeduría Distrital, otro de los problemas que afecta el tránsito es la falta de presencia de agentes de tránsito, pues mientras hace tres años había más de 1.000 personas destinadas para tal fin, ahora hay algo más de 900. Muchos de ellos son policías bachilleres que no poseen atribuciones sancionatorias y su capacitación no les permite adelantar las acciones propias de la policía de tránsito, lo que hace que muchos conductores le hagan el quite a la norma.

El ente de control también llamó la atención a la Secretaría de Movilidad sobre el recaudo de comparendos, pues, si bien el año pasado se impusieron en Bogotá más de 400 mil sanciones, la Administración solo recaudó el 30% del total para el transporte público y más del 34% para los carros particulares, es decir que estarían pendientes por cobrar más de 70 mil millones de pesos.

Llama también la atención el incremento desmesurado de motos, al pasar al 444% en los últimos cinco años, sumado a la falta de reglamentación para su circulación y restricciones para su desplazamiento, toda vez que persiste la facilidad para acceder a las licencias sin previo conocimiento teórico y práctico. Precisamente, los accidentes de motos pasaron de 5.600 en 2009 a más de 6.400 en 2010.