Empieza la segunda etapa de la vía 4G en Santander

octubre 24, 2014 6:40 pm

via carreteraEste viernes se adelantó la audiencia de socialización del proyecto Bucaramanga – Barrancabermeja – Yondó, en la Cámara de Comercio de la capital santandereana.

Para Camilo Jaramillo Berrocal, Vicepresidente de Estructuración (e) de la ANI, «Bucaramanga – Barranca – Yondó, es el primero de una serie de proyectos de la ANI, correspondiente a la segunda ola de la Cuarta Generación de Concesiones para la región de los Santanderes, que adicional a los proyectos Bogotá – Bucaramanga; Bucaramanga – Cúcuta; Duitama – Pamplona; junto a las demás inversiones que tiene el Ministerio de Transporte, van a generar gran competitividad para la región, con modernas vías de acceso que mejorarán su productividad.»

«Este es un proyecto ejemplo de cómo el Gobierno Nacional puede trabajar de la mano de los gobiernos locales, la gobernación, las alcaldías locales, la Cámara de Comercio, las Sociedades de Ingenieros y de Geotecnia y en general todos los actores de la región que están interesados en esta obra de infraestructura,» destacó el Ingeniero Jaramillo Berrocal.

En esta obra se destaca el monto de inversión en construcción de $1,68 billones. Se trata de una salida eficiente desde Bucaramanga hasta Barrancabermeja en doble calzada, fomentando el transporte por el Río Magdalena, con un ahorro en tiempos de viaje de 45 minutos en promedio, beneficiando a los sectores agrícola, ganadero, industrial y turístico.

Se destacan obras como la construcción de dos túneles y viaductos en el tramo Puente La Paz-Lisboa.

Este proyecto, con una longitud de 152.83 kilómetros, hace parte de la segunda ola del programa de Cuarta Generación de Concesiones y comprende los siguientes tramos y ejecuciones:

Yondó – Puente Guillermo Gaviria: Rehabilitación de la calzada existente.
Puente Guillermo Gaviria – La Virgen – Rancho Camacho: Mantenimiento y operación.
Barrancabermeja – El Retén: Rehabilitación de las calzadas existentes.
El Retén – La Virgen: Mantenimiento y operación de la calzada existente.
La Virgen – La Lizama: Construcción de segunda calzada, mantenimiento y operación de la calzada existente.
La Fortuna – Puente La Paz: Mejoramiento de la calzada existente y construcción de la segunda calzada.
Puente La Paz – Lisboa (vía existente): Mantenimiento y conservación de la calzada existente más vía sustitutiva.
Puente La Paz – Lisboa (vía nueva): Construcción de nueva vía en calzada sencilla, incluyendo dos túneles y viaductos.
Lisboa – Lebrija: Mejoramiento de la calzada existente y construcción de la segunda calzada.
Esta vía beneficiará a 1.4 millones de habitantes de los departamentos de Santander y Antioquia.

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