La Asociación de Transportadores de Carga señaló este viernes que el país espera por una rebaja sustancial en el precio de los combustibles para el 1 de diciembre, pues la reducción mundial es evidente.

De acuerdo con la agremiación, el gobierno históricamente se ha basado en el WTI y en la Tasa Representativa del Cambio (TRM) como referencias internacionales para fijar el precio del combustible interno, siguiendo una fórmula establecida por el Ministerio de Minas y Energía, política que hemos criticado con argumentos técnicos desde hace varios años solicitando una fórmula Colombia que fije los precios con referencias de producción interna.

En un comunicado, La Asociación de Transportadores de Carga señaló que «Para sorpresa de todos los colombianos y especialmente de los transportadores, cuando esas referencias están en su punto más bajo del último lustro y le obligan al gobierno a realizar una fuerte reducción, éste cambia su discurso, buscando evadir por cualquier medio la rebaja esperada, que a todas luces es más que justa».

La comunicación de los transportadores señala que la «rebaja del precio del petróleo a nivel internacional superó el 26% en los últimos tiempos que ameritaría una rebaja en el precio final del combustible interno de al menos un 11% y el Ministerio de Minas y Energía sólo disminuyó el precio un 1% aproximadamente el mes anterior, desconociendo el 10% restante que su fórmula política le indicaba bajar; por lo cual exigimos al gobierno la rebaja sustancial que se acomode a la realidad técnica de la fórmula y alejada de los caprichos políticos».

Finalmente, destaca que «todos los transportadores de carga exigimos sensatez por parte del gobierno y que aplique de manera drástica la irregular fórmula que tiene actualmente o que se base en los costos de producción interna, pero que no siga imponiendo sus caprichos económicos en este tema que afecta tanto la economía del país, los precios del transporte y por ende, la competitividad de la que siempre habla pero por la cual no trabaja.
Las vías de negociación se agotan y la situación económica del transportador colombiano no aguanta más la incidencia del 80% en nuestros costos operativos».