La Contraloría General de la República tras evaluar el manejo de los recursos públicos invertidos en la construcción de la Torre de Control del Aeropuerto El Dorado, encontró un sobre costo en la planeación del proyecto, que habrían traído como consecuencia atrasos en su ejecución de aproximadamente un año.

La justificación de las nuevas actividades se fundamenta en la necesidad de disponer del predio donde construir la nueva torre de control y el CGAC.
Las instalaciones del Concesionario CODAD S.
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A. se encontraban al inicio de la obra ubicadas en el predio donde se realizaría la construcción de la Torre. Luego esta situación de traslado de CODAD era previsible desde el planeamiento del proyecto y, sin embargo, solo hasta la ejecución del contrato la Aerocivil se percata de la necesidad de disponer de la totalidad del lote y obviamente trasladar las oficinas y talleres de ese concesionario.

Para la Contraloría, con ello no solo se retrasan las obras, sino que también se desfinancia el proyecto, por cuanto hubo necesidad de invertir recursos en actividades que previamente eran conocidas por la Aerocivil, situación que se configura en un presunto incumplimiento del Principio de Planeación de la contratación estatal.

Según la entidad, los estudios y diseñados elaborados tanto para la construcción de la Torre de Control como para el Centro de Gestión Aeronáutica de Colombia –CGAC, presentaron “deficiencias originadas en debilidades en el seguimiento y control por parte de la Aerocivil”.

El hecho de no haber contemplado la conexión entre la Torre de Control y la edificación del CGAC, en los diseños, ha generado atrasos en la ejecución de las obras y reprogramaciones, así como la demolición de obras ya ejecutadas.

Según la Contraloría, este hecho evidencia una «total imprevisión en los estudios y planeación de la obra».

La Contraloría informó sobre, cinco hallazgos fiscales por un total de $7.836 millones al evaluar el manejo de los recursos públicos invertidos hasta agosto de 2014.

En el Contrato Adicional 01 del 24 de diciembre de 2013, se contempla la aprobación de obras complementarias por valor de $2.559 millones en las cuales no se encuentra discriminada claramente la actividad «Traslado de las Áreas de Mantenimiento de Pista del Aeropuerto El Dorado».

Adicional señaló que la demora en la entrega de la totalidad del predio donde se ubicará la torre de control contribuyó también al atraso de las obras.

La justificación de las nuevas actividades se fundamenta en la necesidad de disponer del predio donde construir la nueva torre de control y el CGAC.
El órgano controlador señala que, “Las instalaciones del Concesionario CODAD S.A. se encontraban al inicio de la obra ubicadas en el predio donde se realizaría la construcción de la Torre. Luego esta situación de traslado de CODAD era previsible desde el planeamiento del proyecto y, sin embargo, solo hasta la ejecución del contrato la Aerocivil se percata de la necesidad de disponer de la totalidad del lote y obviamente trasladar las oficinas y talleres de ese concesionario”.

Para la Contraloría, no solo se retrasan las obras, sino que también se desfinancia el proyecto, por cuanto hubo necesidad de invertir recursos en actividades que previamente eran conocidas por la Aerocivil, situación que se configura en un presunto incumplimiento del Principio de Planeación de la contratación estatal.

La Contraloría General de la República anuncio que informará la Procuraduría General de la Nación de 12 hallazgos con presunta incidencia disciplinaria, en los cuales, según considera, hay inoportunidad e incertidumbre en la fecha de entrega de la obra y en la entrada en operación de la Torre de Control.