–El Índice de Costos de Transporte de Carga por Carretera (ICTC) en abril de 2017 fue -0,16%, reportó el DANE, el cual resaltó que este comportamiento obedeció principalmente a las variaciones mensuales de costos fijos y peajes, y combustibles que en conjunto representan el 85,39% de los costos del transporte de carga por carretera.

En abril de 2017 el grupo de Costos fijos y peajes registró una variación de -0,43% en donde los principales aportes negativos para este grupo a nivel de clase fueron costos del vehículo y su apalancamiento con -1,51% y seguros con -0,36%.

Los grupos de Combustibles registraron una variación de -0,05%; Partes, piezas, servicios de mantenimiento y reparación 0,02% e Insumos 0,52%.

En abril de 2016 las variaciones por grupos de costos fueron: Costos fijos y peajes (-0,53%); Combustibles (-0,43%); Partes, piezas, servicios de mantenimiento y reparación (0,29%) e Insumos (0,38%).

En abril de 2017 los corredores viales que presentaron variaciones por debajo del promedio nacional mensual fueron: Bogotá – Yopal con -0,26%, Medellín – Bucaramanga con -0,23%, Bogotá – Villavicencio con -0,20%, Bogotá – Barranquilla con -0,17%, Otros y Bogotá – Bucaramanga con -0,16% cada uno. Por encima se ubicaron, Bogotá – Cali con -0,15% y Medellín – Cali con -0,10%.

En lo corrido del año, hasta abril de 2017, el ICTC registró una variación de 2,82%, en el acumulado enero – abril de 2016 la variación fue 0,22%.

Por grupos de costos las variaciones registradas en el ICTC en el acumulado enero – abril de 2017 fueron Costos fijos y peajes con 2,47%, el aporte negativo a nivel de clase en este grupo fue vehículo y su apalancamiento con una variación de -2,06% y los mayores aportes positivos fueron peajes con una variación de 6,55% y mano de obra conductor(es) y ayudantes(s) con 2,20%.

Para los otros grupos de costo se registraron las siguientes variaciones: Partes, piezas, servicios de mantenimiento y reparación con 2,74, Combustibles con 2,92% e insumos con 4,05%.

En el acumulado enero – abril de 2016 los grupos de costos registraron las siguientes variaciones: Combustibles con -2,89%; Costos fijos y peajes con 2,14%; Insumos con 2,79% y Partes, piezas, servicios de mantenimiento y reparación con 2,84%.

Los corredores viales que presentaron variaciones por debajo del promedio nacional año corrido fueron: Bogotá – Barranquilla con 2,60%, Bogotá – Yopal con 2,70% y Medellín – Bucaramanga con 2,71%. Por encima se ubicaron: Otros con 2,83%, Bogotá – Cali con 2,87%, Bogotá – Bucaramanga con 2,92%, Medellín – Cali con 2,95% y Bogotá – Villavicencio con 3,11%.

Durante los últimos doce meses a abril de 2017, el ICTC registró una variación de 4,32%. El grupo de Costos fijos y peajes registró una variación de 2,71%, para este grupo a nivel de clase, los costos del vehículo y su apalancamiento registraron el único aporte negativo con una variación de -1,26%, por su parte los principales aportes positivos se presentaron peajes con una variación de 6,74% y mano de obra conductor(es) y ayudante(s) con una variación de 2,25%.

Para los otros grupos de costo se registraron las siguientes variaciones: Partes, piezas, servicios de mantenimiento y reparación con 3,43%, Insumos con 4,73% y Combustibles con 6,22%.

Los corredores viales que presentaron variaciones por debajo del promedio nacional doce meses fueron: Bogotá – Barranquilla con 4,03%, Bogotá – Yopal con 4,07% y Medellín – Bucaramanga con 4,26%. Por encima se ubicaron Bogotá – Bucaramanga con 4,32%, Otros con 4,36%, Bogotá – Cali con 4,43%, Bogotá – Villavicencio con 4,47% y Medellín – Cali con 4,64%.