–El presidente Gustavo Petro madrugó a trinar: «Pasar un metro elevado por el área mas densa de la ciudad será un error que le costará un siglo a la ciudad de Bogotá».

Y añadió: «Se construyó una propuesta común con la alcaldía para evitarlo que espera concepto de la sociedad de ingenieros, asesor legal del gobierno en estas materias.

Tras los mensaje del primer mandatario, la alcaldesa Claudia López afirmó que no es cierto que se haya llegado a un acuerdo en esa materia; el contrato de concesión original sigue vigente, precisó.

Frente a ello, Petro ripostó:

«Entonces dada la respuesta de la alcaldía de Bogotá que pediremos por escrito, entendemos que el gobierno nacional, financiador mayoritario de la obra, ha sido engañado».

Frente a este pronunciamiento, la alcaldesa de Bogotá, trinó:

«Para claridad. Ni el Presidente ha pedido ni mi Alcaldía ha acordado parar el Metro de Bogotá. Con los estudios completos y aprobados por la interventoría ayer empezó la construcción del viaducto con 6 nuevos frentes de obra y 4.200 personas trabajando a toda marcha. Vamos en el 24% de ejecución y al final del año llegaremos a 35%».

Además, Claudia López, puntualizó:

«En la Mesa técnica con el Gobierno nacional, se acordó desde Mayo que el Ministerio de Transporte haría unos estudios con la Sociedad Colombiana de Ingenieros-SIC sobre la alternativa, que cumpla los criterios de Ley y beneficio costo».

La mandataria agregó que «a la fecha seguimos a la expectativa de la presentación de dichos estudios» y concluyó: «La semana pasada me encontré en la instalación del Congreso con el Ministro de Transporte y me contó que seguían trabajando con la SIC en esos estudios».

En la controversia terció el ministro del Transporte, William Camargo Triana, quien en la misma red Twitter, hizo las siguientes precisiones:.

En @MinTransporteCo recibimos ayer el anuncio e la fase de inicio de construcción del viaducto de la Primera Línea de @MetroBogota. Reconocemos la importancia de avanzar en la implementación de este proyecto estratégico para el Gobierno nacional y para la ciudad.

Es importante mencionar que, desde último trimestre 2022, realizamos trabajo intenso entre @MinTransporteCo, despacho alcaldesa de @Bogota , Presidencia y
@MetroBogota, buscando alternativas para mejorar el entorno urbano del proyecto y satisfacer mejor derechos de los ciudadanos.

En estas mesas de trabajo (la más reciente en mayo 17) se plantearon alternativas que contemplan tramos subterráneos y acordamos con @Bogota
efectuar un análisis costo-beneficio, el cual esperamos concluir desde el
@MinTransporteCo el próximo mes de octubre.

Es por esto que invitamos a @Bogota @MetroBogota a que nos comparta cronograma detallado de las obras que se van a ejecutar para el viaducto, para contar con la información necesaria para continuar los estudios costo-beneficio que concertamos entre Gobierno nacional y Distrito», concluyó el mintransporte.

La víspera, la alcaldesa mayor realizó un recorrido por las obras del Metro en el sur de la ciudad, luego de firmar con el gerente de la Empresa Metro de Bogotá (EMB), Leonidas Narváez, y el representante legal de Metro Línea 1, Wen Ding, el acta de inicio de la fase de construcción del viaducto de la Primera Línea del sistema. El acto se llevó a cabo en el patio taller de Bosa.

Desde hoy, empezaremos a ver nuevos frentes de obra en la ejecución de la Primera Línea del Metro de Bogotá ?. #LaRedMetroNosUne y avanza con el inicio de la construcción del viaducto de la #PLMB ?. pic.twitter.com/bRSGs8v33s

— Metro de Bogotá (@MetroBogota) July 25, 2023

Allí afirmó: “Con el acta que acabamos de firmar hoy arrancan seis nuevos frentes de obra, además de los que venimos haciendo en el puente del Pulpo de la 68 con Primera de Mayo, en la 72 con Caracas, y en el patio taller. En total serán nueve frentes de obra al tiempo, y en cuatro de ellos estará la piloteadora, una máquina que nunca había tenido el país, para hincar los pilotes al piso, y luego seguir construyendo las vigas, vías y calzadas de transporte público y de tráfico mixto, además de la ciclorruta y el espacio público”.

Además señaló que la Primera Línea del Metro de Bogotá tiene un avance del 24,23 %, que corresponde a las obras del patio taller, al intercambiador vial de la calle 72 con Caracas, a la construcción del nuevo puente vehicular del costado norte de la avenida Primero de Mayo con Carrera 68.

Añadió que a esto se suman actividades tan importantes como la compra de predios, el traslado de redes principales y el avance de la construcción de los trenes en fábricas ubicadas en China, labor a cargo del Concesionario Metro Línea 1. Todos los frentes de obra y de producción cuentan con la ingeniería de detalle necesaria para su desarrollo.

Advirtió que de acuerdo con el cronograma establecido la ejecución del proyecto, a diciembre de 2023, cuando cierra esta Administración, el avance será del 35%, y a junio de 2024, cuando termina el actual Plan de Desarrollo Distrital, estará sobre el 42%.

Gran jornada de trabajo en Bosa:

– En el Patio Taller, firmamos el acta de inicio de la fase de construcción del viaducto de la Primera Línea del Metro.

– Revisamos las obras del nuevo colegio Hena Rodríguez Parra. Estará listo en 2024.

– Abrimos el Centro Día – Casa de la… pic.twitter.com/mN3FZZn0F9

— Claudia López Hernández (@ClaudiaLopez) July 26, 2023

Hoy empezamos la construcción de 24Km de viaducto, que junto a la alimentadora de la Cali, la 68 y el Corredor Verde 7ma constituyen las 4 obras de la Línea 1 del @MetroBogota! Y en China avanza la construcción de los 30 trenes.
Cumplimos! Para que en 2028 estrenos nuestro metro!… pic.twitter.com/GZTFjoU7OF

— Claudia López Hernández (@ClaudiaLopez) July 25, 2023