El 30%, cerca de 1.2 billones, será responsabilidad del Distrito y el 70% de la Nación, anunció el alcalde Samuel Moreno en el seminario internacional sobre sistemas metro.

Explicó que como parte de las opciones de financiación para el proyecto se encuentra la de hacerlo en su totalidad con recursos del sector público, el cual se responsabilizaría de aportar los elementos que se requieran.

Otra posibilidad, según el mandatario, estaría también a cargo del sector público, pero el privado se encargaría del criterio e integración de los componentes y los dos sectores se responsabilizarían por la operabilidad y la sostenibilidad del sistema.

El tercer esquema sería el sistema de la concesión, donde el sector privado se encargaría de la totalidad de la financiación del sistema con apoyo del Gobierno.

‘El Gobierno Nacional tiene vigencias futuras con el Distrito para el desarrollo de la fase 3 de TransMilenio que van hasta el año 2016, por tanto a partir del 2017 entraríamos a financiar el Metro`, afirmó Carolina Rentería, directora del Departamento Nacional de Planeación.

‘Si la construcción arranca a finales del 2010, en los primeros años la financiación iría con recursos del Distrito a través de inversiones con banca multilateral como el BID, el Banco Mundial y la CAF’, dijo Rentería.

Aseguró que Bogotá tiene un sector empresarial importante y que en la medida que haya más recursos privados, más económico y fácil será desarrollar este proyecto.

El próximo 23 de septiembre la Administración Distrital dará a conocer el nombre de la firma consultora que realizará el diseño conceptual y operacional así como el dimensionamiento legal y financiero del sistema Metro.

En el 2009, aspira a tener el diseño conceptual y operacional que se requiere, y entre abril y octubre los diseños de detalles, estudios ambientales, sociales y prediales a los que hallan lugar.

Antes de finalizar 2009, se dará apertura a la licitación para la estructuración, contratación de obra y cierre financiero para la implementación de la primera línea del Metro de Bogotá. En diciembre de 2010 se daría inicio a las obras.

‘Tenemos el compromiso de la Nación de financiamiento, una capacidad de endeudamiento, participación del sector privado, la buena calificación de la ciudad, lo que va a hacer realidad este proyecto después de 60 años de planeación’ dijo el alcalde Moreno.

Cronograma del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP)

En el marco de este seminario internacional, el Alcalde Mayor explicó también los tiempos de ejecución de las actividades a desarrollar para el SITP.

A finales de 2008, según el mandatario, se abrirán los prepliegos de la licitación para escoger las empresas operadoras del transporte, rutas y sistema unificado de recaudo. En 2009 se conocerán las seleccionadas.

Durante el próximo año también se realizará el reordenamiento del transporte colectivo, se reestructurarán rutas, frecuencias de despacho y paraderos y control de gestión de flota. En 2010 se integrará con el sistema TrasMilenio y se unificarán tarifas.

Explicó también que este año entrará en operación la tercera fase de TransMilenio y que en 2011 llegará a Soacha y empezará a funcionar el Tren Metropolitano.

Tomado de: http://www.bogota.gov.co