La Concejal Liliana de Diago lideró este martes un debate de control político a Transmilenio, por las pésimas condiciones de las estaciones y portales, lo que las convierte, a juicio de la cabildante, «en trampas mortales para los ciudadanos».

Durante el debate, de Diago señaló que en el periodo comprendido entre 2012, 2013 y 2014 se realizaron tres contratos diferentes con una inversión de mas de 51 mil millones.

Explicó que el primer contrato se refiere al numero 408 de 2012, por valor de $21.788.000.000 firmado el 28 de diciembre de 2012, el cual tuvo una prorroga de 3 meses mas por $ 5.340.090.000 la cual se firmo el 24 de octubre de 2013 cuya vigencia fue hasta el 21 de abril de 2014; el segundo contrato es el 147 por $ 300.000.000 firmado el 19 de agosto de 2014 con una vigencia de 10 meses y el tercero se firma el 9 de septiembre de 2014 por $24.782.683.126.

La concejal dijo que “cuando se verifican los tiempos entre cada contrato se puede establecer que el Sistema Transmilenio dejó su infraestructura sin mantenimiento durante 119 días, en los cuales las estaciones y portales quedaron en manos de los vándalos, esto es inaudito teniendo recursos necesarios para proteger el sistema de transporte de los bogotanos”.

Igualmente Diago estableció que el numero de «colados» en Transmilenio día tras día va en aumento durante el año 2012 ingresaron mas de 41.000 personas sin pagar, en el 2013 se duplico esta cifra pasando a 78.319 personas que entraron como colados al Sistema.

La cabildante dio a conocer un conjunto de propuestas para mejorar las condiciones del sistema:

1. Implementar un nuevo sistema de sensores para las puertas que únicamente se pueda manipular desde la central de transmilenio.

2. Implementar una nueva estrategia de vigilancia e información con el programa amigos de transmilenio para brindar seguridad a las estaciones y portales

3. Realizar una ejecución real y veras de los contratos 147 y 213 de 2014, en el mantenimiento y adecuación en las estaciones transmilenio

4. Ampliar el número de policías que prestan vigilancia a las estaciones y portales de transmilenio.

5. Crear planes de choque para la horas pico en la distribución y venta de tarjetas para ingresar a los portales y estaciones

6. Crear un bloque anti colados y vendedores informales en el sistema transmilenio con el fin de velar por la seguridad de los usuarios dentro de las estaciones.