El Ingeniero Abreo aseguró que el 25%, es decir, 38 mil millones, son pertenecientes al rubro denominado recursos administrativos que consisten en un cupo del presupuesto de los posibles convenios a celebrar, en conclusión, son dineros no tangibles debido a que no se disponen de ellos y que la entidad debió salir a buscar, además, que 28.514 millones, que se debieron ejecutar en el año 2014, la anterior administración los adjudicó en 2013.
Esta figura financiera afectó el presupuesto del año 2014 en un 14.5%, pues eran recursos que tampoco era tangible y que afectó a la UMV en más de 22.514 millones de pesos.
Así las cosas, en realidad la Unidad de Mantenimiento Vial tenía una partida presupuestal tangible del 60.5% del global asignado para el 2014 del cual se ejecutó el 97.5%En cuanto al cumplimiento de metas físicas afirmó que, durante el gobierno de la Bogotá Humana, la UMV ha recuperado 712.5 Kilómetros Carril, ejecutados en los diferentes programas que realiza la entidad como son: el convenio 1292, convenios con las alcaldías locales, acciones de movilidad con el método convencional y los hechos a través del contrato de Ciencia y Tecnología, obras para superar la segregación y la campaña de Pica y Pala, entre otros y sin contar los 84 Kilómetros Carril que se han recuperado a través de los convenios con el IDU.
El Director (e) de la UMV, dijo también que en los últimos seis meses se reactivó el Convenio 1292 de 2012 y los contratos de prestación de servicios pasaron de 230 a 108 para optimizar los recursos y entregarle a la ciudadanía mejores resultados en la ejecución.El ingeniero Juan Carlos Abreo, también hizo precisión sobre las labores que adelanta el equipo de trabajo del contrato 638 de 2013 referente a ciencia y tecnología, y lo que representan para la movilidad en la ciudad.
