“Transmilenio ha venido realizando unas modificaciones arbitrarias en el cambio de operación sin tener en cuenta la organización del transporte intermunicipal, desconociendo como se ha venido trabajando desde hace más de 20 años con los transportadores, y la intervención del Ministerio de Transporte como lo ordena el Plan Nacional de Desarrollo”, afirmó Camilo García, director ejecutivo del Consejo Superior del Transporte.
Para los empresarios, las últimas decisiones de la Secretaría de Movilidad de Bogotá afectan a más de 30 mil pasajeros que diariamente se movilizan en dichas rutas, aumentando de manera considerable los tiempos de recorrido. “Un pasajero que llega de Chía, Cajicá y Zipaquirá al Portal del Norte ahora puede aumentar entre 30 y 40 minutos más su recorrido, ya que los vehículos no están sincronizados para entrar al portal”, aseguró Camilo García, director ejecutivo del Consejo Superior del Transporte.
Así mismo, los transportadores aseguraron que este tipo de cambios, sin tener en cuenta el proceso de integración de ciudad – región y la articulación de Bogotá con Sabana Norte y con las ciudades de Chía, Cajicá y Zipaquirá, como lo contempla el Plan Nacional de Desarrollo desbordaría los índices de informalidad en Bogotá.
“Cada día que Transmilenio no permita la operación exitosa e integrada, es una persona que se comienza a bajar de los sistemas de transporte público y empieza a buscar otras alternativas de transporte informal”, manifestó García al asegurar que en los próximos días le pedirán a la Superintendencia de Transporte la intervención de manera que se garantice la prestación del buen servicio a los usuarios y el control a la informalidad e ilegalidad del transporte en este punto del norte de la capital.
Los empresarios están a la espera que el Secretario de Movilidad de Bogotá, Juan Pablo Bocarejo acepte reunirse con los transportadores que operan actualmente de manera ordenada a través de una sociedad, para plantear soluciones viables para la integración exitosa del sistema de transporte.
